中国最难挖的隧道：173米6年攻坚，吓跑德国专家！-j9游会真人游戏第一品牌

中国隧道建设实力公认是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，建设了一座又一座超级隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。那你知道中国最难挖的隧道是哪一条？下面巴拉j9游会真人游戏第一品牌-j9九游会登录入口首页旧版网就给各位介绍中国最难挖的隧道是胡麻岭隧道。对如今的高速列车来说，173米也仅仅只是一划而过，而在兰渝铁路的胡麻岭隧道，却曾因高难度吓跑了德国专家，中国工程师们足足奋斗了6年才把它攻克。

中国最难挖的隧道

100多年前被孙中山写进《建国方略》里的兰渝铁路，[bai]是我国铁路建设史上最难啃的“硬骨头”之一。其中胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路极高风险隧道的典型代表。4米，这是一个成年人只需要两三秒就能走过的距离，普通隧道施工不到半天就能掘进，为什么在胡麻岭隧道需要1个月？答案就在于这个隧道施工遭遇到了“世界难题”。

2011年8月，胡麻岭隧道修建第三年。此前一切顺利，每个月掘进近百米，整座隧道即将贯通，施工人员都准备好了庆功酒。可到了8月19日，隧道里却突然涌出如泥石流般的细砂，淹没了已经修好的隧道，此后的日子如同噩梦。这些年，胡麻岭隧道发生了四次大突涌，不得不清理砂浆15万立方米，相当于2公里的隧道长度。

2015年夏，在世界隧道施工中享有盛誉的德国施工团队，自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时间后，无功而返，在放弃、撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。破解难题，最终还得依靠自身的努力

2015年夏，在世界隧道施工中享有盛誉的德国施工团队，自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时间后，无功而返，在放弃、撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。破解难题，最终还得依靠自身的努力

2015年夏，在世界隧道施工中享有盛誉的德国施工团队，自带设备到胡麻岭“应战”，干了一段时间后，无功而返，在放弃、撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。破解难题，最终还得依靠自身的努力

几经摸索，建设者们终于探索出一套攻克胡麻岭隧道难题的成熟施工方法。中国铁建十九局董事长王学忠说，这套方法基本程序就是“先进行超前降水，然后在掌子面进行帷幕注浆加固，最后进行开挖作业。 ”

2017年6月19日，地面以下350米的山体里，一派热闹景象。被国内外隧道专家公认为“国内罕见、世界难题”的胡麻岭隧道终于安全顺利贯通，这是千里兰渝线上最后一座贯通的隧道。 为了这一刻，他们奋战了8年多——其中近6年，是为了攻克173米。

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